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钢企减产的背后

发布者:山东聊城凯泰管业有限公司  发布时间:2010/7/7  阅读:2517

钢企减产的背后

7月6日,记者从山东钢铁集团等公司获悉,钢铁业减产面积正在扩大。    山东钢铁集团分公司济南钢铁的一位销售人员告诉记者,由于钢材价格持续下跌,目前已危及公司底线,公司已做好减产准备。   在钢企减产的背后,是国内钢材库存的居高不下。   记者从华北地区的贸易商处获悉,目前,河北地区的钢材库存已经超过了库存警戒线,如果钢材价格进一步走低,库存还会增加。   我的…
7月6日,记者从山东钢铁集团等公司获悉,钢铁业减产面积正在扩大。

  山东钢铁集团分公司济南钢铁的一位销售人员告诉记者,由于钢材价格持续下跌,目前已危及公司底线,公司已做好减产准备。

  在钢企减产的背后,是国内钢材库存的居高不下。

  记者从华北地区的贸易商处获悉,目前,河北地区的钢材库存已经超过了库存警戒线,如果钢材价格进一步走低,库存还会增加。

  我的钢铁网咨询总监徐向春认为,由于价格太低,贸易商不敢抛货,导致库存高企。

  但贸易商同样有苦难言。

  河北一家钢材贸易公司董事长李春燕解释说,“钢厂的出厂价是按月度定价,往往有一定的滞后期。以热轧卷板为例,钢厂确定的6月份价格是每吨4600元左右,但是真正到了6月份,钢材市场的价格已经跌到了每吨4200元。虽然钢厂也会给予他们一定的价格补偿,但是公司每卖出一吨钢材,仍然要亏损两三百元。”

  上海一家钢贸公司负责人王君指出,以热卷产品为例,今年上半年的利润空间为200元/吨至300元/吨,但现在实际销售价格与钢厂出厂价都是倒挂的,最严重的时候每吨亏500元”。

  同时,下游需求的缩减也抑制了钢企的生产热情。

  首钢销售公司一位负责人表示,“就今年上半年卖得最好的汽车板来说,一线汽车品牌的需求目前变化不大,但国内汽车产品的需求则下降很明显,需求起码下降了50%。”

    中国钢铁工业协会称,目前正在减产或有减产计划的钢厂已占大多数。

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