精密钢管 | 20# | 35×5 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 山东 |
精密钢管 | 20# | 35×2 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 山东 |
无缝钢管 | 45#、Q345B | 146*12-45 | GB8163-2008 | 大量 | 大量 | 电议 | 电议 |
无缝钢管 | 45#、Q345B | 168*10-50 | GB8163-2008 | 大量 | 大量 | 电议 | 电议 |
无缝钢管 | 45#、Q345B | 273*12-65 | GB8163-2008 | 大量 | 大量 | 电议 | 电议 |
无缝钢管 | 45#、Q345B | 325*12-108 | GB8163-2008 | 大量 | 大量 | 电议 | 电议 |
公司是一家集生产、经营为一体的大型钢管企业。卓越的品质、完善的服务、可靠的信誉是公司立业之本。依靠企业完善的管理,让产品得到更多用户的信赖,是我公司持之以恒、锐意进取的不懈追求!
我公司专业生产的高精度精钢密管,是选用优质10#,20#,35#,45#及部分合金材质如Q345B,20cr,40cr,20crmo,35crmo,42crmo,20crmnti,27simn等为坯料精轧而成,满足各行各业对精密无缝钢管的需求,也可来料加工。
拥有LG60精轧机5台、LG50精轧机6台、LG30精轧机4台、LG20精轧机3台,三辊轧机2台年产精轧管7000余吨,可生产外径15-85mm,壁厚1-14mm,三辊精轧可生产外径15-40mm,壁厚0.1-4mm各种钢种冷轧精密无缝钢管,钢管外表光滑,壁厚均匀,生产加工精度高,广泛用于汽车、摩托车、电力、船舶、轴承、气动元件,中低压锅炉,机械配件工程、冶金、船舶、建筑和运输机械的液压缸筒、气缸缸筒,油田抽油、潜油泵筒、纺织、玻璃渔机塑料机械和大吨位汽车传动轴等领域。
标准化外径允许偏差
D1 ±1.5%,最小±0.75 mm
D2 ±1.0%。最小±0.50 mm
D3 ±0.75%.最小±0.30 mm
D4 ±0.50%。最小±0.10 mm
钢管重量计算公式
[(外径-壁厚)*壁厚]x0.02466=kg/米(每米的重量)
功能用途编辑
1.建筑类的有:底下管道输送最多较多、盖楼时抽取地下水、锅炉热水输送用等。
2.机械加工、轴承套、加工机械配件等。
3.电气类的:燃气输送、水发电流体管道。
4.风力发电厂防静电管等。
热轧无缝钢管:热轧是相对于冷轧而言的,冷轧是在再结晶温度以下进行的轧制,而热轧就是在再结晶温度以上进行的轧制。
优点
可以破坏钢锭的铸造组织,细化钢材的晶粒
,并消除显微组织的缺陷,从而使钢材组织密实,力学性能得到改善。这种改善主要体现在沿轧制方向上,从而使钢材在一定程度上不再是各向同性体;浇注时形成的气泡、裂纹和疏松,也可在高温和压力作用下被焊合。
缺点
1.经过热轧之后,钢材内部的非金属夹杂物(主要是硫化物和氧化物,还有硅酸盐)被压成薄片,出现分层(夹层)现象。分层使钢材沿厚度方向受拉的性能大大恶化,并且有可能在焊缝收缩时出现层间撕裂。焊缝收缩诱发的局部应变时常达到屈服点应变的数倍,比荷载引起的应变大得多;
2.不均匀冷却造成的残余应力。残余应力是在没有外力作用下内部自相平衡的应力,各种截面的热轧型钢都有这类残余应力,一般型钢截面尺寸越大,残余应力也越大。残余应力虽然是自相平衡的,但对钢构件在外力作用下的性能还是有一定影响。如对变形、稳定性、抗疲劳等方面都可能产生不利的作用。
3.热轧的钢材产品,对于厚度和边宽这方面不好控制。我们熟知热胀冷缩,由于开始的时候热轧出来即使是长度、厚度都达标,最后冷却后还是会出现一定的负差,这种负差边宽越宽,厚度越厚表现的越明显。所以对于大号的钢材,对于钢材的边宽、厚度、长度,角度,以及边线都没法要求太精确。
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