GB/T8162——中国国家标准
ASTM A53——美国材料与试验学会标准
ASME SA53 ——美国锅炉及压力容器规范
用途:
用于制造管道、容器、设备、管件及机械结构用无缝钢管
主要钢管牌号:
10、20、35、45、Q345、15CrMo、12Cr1MoV、A53A、A53B、SA53A、SA53B
一般结构用无缝钢管尺寸及允许偏差
偏差等级
标准化外径允许偏差
D1
±1.5%,最小±0.75 mm
D2
±1.0%。最小±0.50 mm
D3
±0.75%.最小±0.30 mm
D4
±0.50%。最小±0.10 mm1
化学成分
1.1 结构钢管的牌号和化学成分(熔炼分析)应符合表1规定。
无缝钢管 | 45# | 140*11 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
无缝钢管 | 45# | 420*22 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
无缝钢管 | 45# | 420*30 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
无缝钢管 | 45# | 420*34 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
无缝钢管 | 45# | 420*38 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
无缝钢管 | 45# | 420*42 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
目前16Mn厚壁无缝管市场的内陆地区以汽运运输占主要,而在新规实施的前一天,钢材市场的炒作情绪也是再度点燃。在新规出台前,钢材流通多使用四轴货运车辆,原来总量的计算以总重减去车皮等于实际的载重,一般为40吨,以运费80元来测算,运费为3200元。而现在的总重减去车皮等于实际的载重34吨,运费总金额不变,16Mn厚壁无缝管的运输单价则要比之前高出17.6%。而按100元/吨的运费来算,吨钢的运输成本也高出17.6%。意即,运输新规出台后,吨钢的运输单价比前期要高出18%,而在价格的传导作用下,或使钢市成材价格有预涨的操作存在。而今天的16Mn厚壁无缝管微信圈应该也是被车刷屏了。各地区的运费也是出现了大幅的上涨,其中山西地区运费上调了15%,山西地区的煤炭价格也明显上抬。而在这种心理预期的支撑下,成品材市场价格也出现了低位上拉操作,热轧卷板津沪粤地区价格小幅抬涨,16Mn厚壁无缝管邯郸武安以及钢厂价格出现走高,窄带市场价格小幅拉升,唐山坯料也低位上抬30元左右。虽然说现下钢市依然疲弱,但是运费上调仍能够在短期对市场形成支撑,或止步当下走跌。因此,预计未来几日16Mn厚壁无缝管价格有望小幅抬升。
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